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 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，除小型冷庫(kù)安裝使用中個(gè)別的機(jī)器設(shè)備發(fā)生事故是由于制造或安裝不良的原因外，深圳冷庫(kù)維修保養(yǎng)大多數(shù)事故是由于操作或維修不當(dāng)而造成的。

    1.大量制冷劑液體吸回壓縮機(jī)氣缸，供液過(guò)多，以致大量液體被吸回保鮮冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)氣缸，由于壓縮機(jī)排氣通道較小，而這部分液體又不可壓縮，如不能及時(shí)排出，積聚在氣缸中就會(huì)發(fā)生亞種敲缸，小型冷庫(kù)如果安全加蓋起跳后還不能排盡氣缸內(nèi)的液體，電機(jī)還不及時(shí)停止工作，這樣就會(huì)進(jìn)一步釀成壓縮機(jī)氣缸炸裂的嚴(yán)重事故。

事故往往是由于下列情況造成的：

   （1）當(dāng)配組式雙級(jí)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)換為單級(jí)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，或?qū)⑦\(yùn)轉(zhuǎn)中的單級(jí)壓縮配組為雙擊壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒(méi)有等運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓縮機(jī)停車后在調(diào)整閥門，這樣容易發(fā)生操作誤差，導(dǎo)致高壓氣體沖入中冷器，大量液體被高壓缸吸回。

   （2）當(dāng)冷藏庫(kù)壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)增加系統(tǒng)負(fù)荷，未與系統(tǒng)進(jìn)行均壓，直接與已停止工作的冷間連通降溫，由于該冷間冷卻設(shè)備內(nèi)的壓力過(guò)高，制冷劑沸騰劇烈，因而造成大量液體制冷劑吸回壓縮機(jī)。

   （3）貨物進(jìn)出庫(kù)時(shí)，沒(méi)有雨機(jī)房配合好，由于壓力和溫度突然升高，制冷劑劇烈蒸發(fā)，導(dǎo)致部分液體吸回氣缸。

     2.曲軸損壞或斷裂

   （1）由于小型冷庫(kù)壓縮機(jī)沒(méi)有定期檢修，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，各軸承磨損不一致，造成主軸承中心線偏差，曲拐扭擺度增大，發(fā)生疲勞而斷裂。

   （2）檢修曲軸時(shí)，不正確的采用堆焊辦法，而使曲軸變形，或發(fā)生裂縫。

   （3）操作不當(dāng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生嚴(yán)重敲擊，或曲軸密封器部位長(zhǎng)期發(fā)熱，因疲勞而斷裂。

   （4）曲軸質(zhì)量不好，如有些冷庫(kù)上機(jī)器曲軸油眼部位有裂紋或鑄鐵有夾渣，因應(yīng)力集中或強(qiáng)度減弱致使曲軸折斷。